Formel 3 (2011/2012)
Die Formel 3 gilt nach wie vor als die „Schule der Grand-Prix-Stars“. Die seit 1975 existierende Serie gilt in vielen Ländern als die höchste nationale Monoposto-Rennserie. Die Liste der Profi-Rennfahrer, deren Weg einst durch die Formel 3 führte, ist lang. Aber auch die Anzahl verschiedener Hersteller, die über die Jahre in der Formel 3 vertreten waren, ist beachtlich. Seit einiger Zeit hat sich die italienische Firma Dallara jedoch als Chassis-Hersteller durchgesetzt, so dass nur noch im Bereich der Motoren ein Marken-Wettkampf herrscht. Ab 2012 wird in der Deutschen Formel 3 Serie (ATS Cup) erstmals 250 PS starke Einheitsmotoren mit "Push-to-Pass" System eingesetzt.
| Chassis | Motor |
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Hersteller: Dallara Automobili srl Bauweise: Kohlefasermonocoque (Carbon) in Sandwich-Bauweise Aerodynamik: einstellbare Front- und Heckflügel Gewicht: mind. 570 Kilogramm (rennfertig inkl. Fahrer) Radstand: 2710 mm Spurweite vorn: 1580 mm Spurweite hinten: 1465 mm Fahrzeughöhe: 950 mm Fahrzeugbreite: 1825 mm Fahrzeuglänge: 4188 mm Achsaufhängung vorn: push rod mit Mono- oder Doppeldämpfer Achsaufhängung hinten: push rod mit Doppeldämpfer Bremsen: Innenbelüftete, freischwimmende Scheibenbremsen Getriebe: Hewland sequenziell Gangzahl: Sechs Vorwärts- ein Rückwärtsgang Reifenhersteller: Yokohama Reifengröße vorn: 200/50 VR 13 Reifengröße hinten: 240/45 VR 13 Räder: ATS Aluminiumrad, VA 9x13, HA 10,5x |
Hersteller: Volkswagen Typ: Power Engine mit Push-to-Pass Funktion Tuner: Siegfried Spiess Motorenbau GmbH Bauart: Vierzylinder Reihenmotor mit Querstrom-Zylinderkopf, Basismotor: 2.0 TS Bohrung: 82,5 mm Hub: 92,8 mm Hubraum: 1983 ccm Verdichtung: 12:5 Leistung: 177 kW/240 PS mit Push-to-Pass Leistung: 162 kW/220 PS bei 7.000U/min ohne Push-toPass max. Drehmoment: 250 Nm bei 6.000 U/min Höchstgeschwindigkeit: max. 280 km/h Beschleunigung: unter 3 Sek. von 0 auf 100 km/h Gemischaufbereitung: elektronische gesteuerte Bosch-Einspritzung Abgasreinigung: Drei-Wege-Katalysator Schmierung: Trockensumpf Zündung: Bosch elektronisch Messdatenerfassung: Bosch WINDarab |
Quelle: http://www.formel3.de/technik-start.php
Formel BMW (2010)
Die Formel BMW Serie war lange eine der etabliertesten Einsteigerserien in den Formelsport. Prominente Absolventen der Talentschmiede sind z.B. die Formel 1 Piloten Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg und Christian Klien. Das Einheitsauto von Mygale/BMW wurde ab 2002 in der Formel BMW Amerika, Asien, Europa, England, Deutschland und der Formel Lista Junior (Schweiz) eingesetzt. Die Chancengleichheit und die relativ kostengünstige Bauweise waren die Hauptgründe für die Attraktivität dieser Serie. Trotz dem Rücktritt von BMW Ende 2010 werden die Formel Lista Junior und die Englische Meisterschaft noch immer ausgetragen.
Technische Daten
Das Kohlefaser-Monocoque des Formel BMW entspricht den neuesten FIA Crashtest-Vorschriften und bietet somit optimale Sicherheit für den Fahrer. Des Weiteren wird der Fahrer durch einen Kopfschutz und eine neu entwickelte Sitzschale geschützt. Das komplette Auto wiegt ca. 480 Kilogramm.
Der BMW K 1200 RS Motorradmotor wird von der Firma Schnitzer Motorsport überarbeitet und hat eine Leistung von ca. 140 PS bei 9200 U/min. Der Motor hat 16 Ventile und eine vollelektronische Zündung. Bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bleibt ein Formel BMW unter der 4 Sekunden Marke. Weiter zeichnet sich der Motor durch seine Zuverlässigkeit und eine lange Laufzeit aus. Der Topspeed liegt bei ca. 230 km/h, je nach Rennstrecke.
Der Formel BMW verfügt über einen Monostoßdämpfer an der Vorderachse und ein Doppelstoßdämpfersystem an der Hinterachse. Alle drei Stoßdämpfer sind in Zug- und Druckstufe verstellbar. Die Stahlbremsen sind freischwimmend gelagert und bieten eine relativ hohe Verzögerung.
Für den Gangwechsel wird ein Hewland FTR 200 Getriebe verwendet. Es ist ein sequentielles 6-Gang Längsgetriebe mit einem Rückwärtsgang. Es wird eine begrenzte Anzahl von Gangübersetzungen angeboten. Als Differenzial kommt ein Lamellen Differenzial zum Einsatz.
Das Datenerfassungssystem wird von der Firma 2D-Datarecording geliefert. Das Display dieses Systems ist in das Lenkrad integriert und zeigt dem Fahrer Rundenzeiten, Drehzahl, Wasser- und Öltemperaturen an. Zusätzlich ist eine Datenaufzeichnung möglich mit der die einzelnen Runden analysiert werden können.
Hersteller: Mygale Technopole, 58470 Magny-Cours, France
Bauweise: Kohlefasermonocoque (Carbon) in Sandwich-Bauweise
Aerodynamik: einstellbare Front- und Heckflügel
Gewicht: mind. 550 Kg (rennfertig, inkl. Fahrer)
Fahrzeughöhe: 0,980 m
Fahrzeugbreite: 1,695 m
Fahrzeuglänge: 3,966 m
Achsaufhängung vorn: push rod mit Monodämpfer
Achsaufhängung hinten: push rod mit Doppeldämpfer
Dämpfer: Sachs SP3, Federn: Eibach
Getriebe: Hewland sequenziell
Gangzahl: Sechs Vorwärts-, ein Rückwärtsgang
Reifenhersteller: Michelin
Reifengröße vorn: 20/54 - 13 S308 hinten: 22/54 - 13 S400
Motor: BMW K 1200 RS, 140 PS, 1.171 ccm, 61 kg
Höchstgeschwindigkeit: max. 230 km/h
Watch the Races of the 2012 German Formula 3 Series on Livestream.
